문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아우디 A4 (문단 편집) === 5세대 (B9, 2015~현재) === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:에이포5-1.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:에이포5-2.jpg|width=100%]]}}}|| || '''전기형 세단''' || '''전기형 왜건(아반트)''' || 2015년 6월 29일에 공개됐다. 매트릭스 LED 헤드램프를 채용했고 실내는 Q7과 비슷한 미래지향적으로, 계기판은 TT와 같은 풀 LCD 타입으로 변경되는 등, 전체적으로 [[아우디]]의 새 스타일링을 따르고 있다. 전장은 B8 대비 살짝 늘어난 '''4,725'''mm다. 새 총괄 디자이너인 Marc Litche가 들어오기 전에 완성된 작품으로, 아쉽게도 스타일링에 엄청난 변화가 따르진 않았다. 그러나 확 바뀌어 버린 인테리어, 다수의 새로운 기술로 인해 표지보다는 내용이 더 알찬 A4가 될 것으로 예상된다. 현재 리뷰로 보면 주행성은 오히려 많이 향상된 듯. 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 고성능 버전인 S4가 같이 공개되는 걸로 확정됐고, 나아가 A4가 나온 지 2년만에 나오는 RS4도 이번 모델은 좀 더 앞당겨 나올 전망이다. [[왜건|아반트]]로만 나왔던 전작 RS4와는 달리 세단형도 출시된다는 예상이 있다. 단, 세단형 RS4, RS5 스포트백 버전으로 세단시장을 노린다는 얘기도 있다. [[아우디]]에서 잔고장이 잦았던 멀티트로닉 [[CVT]]의 단종을 발표함에 따라, [[FF(자동차)|전륜구동]] 모델에는 [[CVT]] 대신 7단 [[듀얼 클러치 변속기|S-트로닉]]을 적용하며 [[콰트로]]에도 팁트로닉 대신 S-트로닉을 물렸다. 272마력 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 콰트로 모델에는 8단 팁트로닉 [[자동변속기]]를 맞물렸다. [[대한민국]]에는 2016년 5월 6일에 출시됐으며, 252마력 2.0리터 가솔린 터보 모델을 우선 출시했다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 기존 엔진 블록을 그대로 이용하지만, 252마력으로 업그레이드됐다. 연비는 [[FF(자동차)|전륜구동]] 복합 12.5km/L, [[콰트로]] 복합 11.6km/L. [[아우디]]답게 전륜과 콰트로 모두 210km/h에다가 최고속도를 묶어 놨다. 디젤 모델은 물량 확보 문제가 있는 데다가 [[디젤게이트 사건]]으로 인한 인식 악화 등으로 인하여 추후에 내놓는다고 아우디 측에서 밝혔다. 일단 어찌어찌 팔고는 있는 모양인데, 문제는 국내 아우디 매장에 시승차가 단 한 대도 없다고... 2018년 7월 2일 150마력 2.0리터 디젤 모델인 30TDI 모델과 190마력의 2.0리터 디젤 모델인 35TDI 모델이 출시 됐다. 연비는 30TDI는 복합 15.5km/L. 35TDI 15.2km/L. 35TDI [[콰트로]] 14.0km/L. 판매 가격은 30 TDI 4,770~4,970만원, 35 TDI 5,050~5,250만원, 35 TDI 콰트로 5,350~5,690만원. 그러나 얼마 안 가 다시 판매가 중단됐다. 2019년 11월 20일 연식변경 모델로 국내에 재출시됐다. 가솔린 모델인 40 TFSI로만 출시했으며, 유럽에서는 페이스리프트 모델을 절찬리 판매 중인 상황이라 재고떨이라는 비판을 받고 있다. 그래도 A6와 함께 아우디코리아를 먹여살리고 있다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 A4 세단 1.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 A4 세단 2.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''A4 세단''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 A4 아반트 1.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 A4 아반트 2.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''A4 아반트''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 S4 세단 1.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 S4 세단 2.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''S4 세단''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 S4 아반트 1.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2019 아우디 S4 아반트 2.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''S4 아반트''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2020 아우디 RS4 아반트 1.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2020 아우디 RS4 아반트 2.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''RS4 아반트''' || 2019년 5월에는 페이스리프트 모델이 공개됐다. 눈썹 모양의 주간주행등이 특징이며, 외관 디자인의 변화가 꽤 있는 편. 그러나 실내에서는 터치스크린 추가 및 스크린 확장 외에는 변경점을 찾아보기 힘들다. 엔진 라인업은 40 TFSI, 40 TFSI 콰트로, 35 TDI, 40 TDI 콰트로 총 4종이다. 2020년 6월 3일 대한민국 시장에도 페이스리프트 모델이 공식 출시됐다. 엔진 라인업은 40 TFSI, 35 TDI, 40 TDI 콰트로의 3가지가 도입됐으며, A5와 마찬가지로 옵션을 꼼꼼히 챙겨 들어왔다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:아우디 RS4 컴페티션 플러스_(1).webp|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:아우디 RS4 컴페티션 플러스_(2).webp|width=100%]]}}}|| ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:아우디 RS4 컴페티션 플러스_(3).webp|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:아우디 RS4 컴페티션 플러스_(4).webp|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''RS4 아반트 컴페티션 플러스''' || 2022년 5월 19일에는 RS4 컴페티션 플러스가 공개됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기